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      觀察 | 恢復雙向暢通!中歐班列(鄭州)向著春天出發 !

      來源: 時間:2020-02-17 12:24:00 點擊: 今日評論:

      河南日報客戶端2020.02.17 07:43
        河南日報客戶端記者 王延輝
        2月16日,陽光明媚,碧空如洗,空氣中彌漫著春的氣息。
        中鐵聯集鄭州中心站內,一趟班列拖著41組滿載貨物的集裝箱,猶如列隊的士兵整裝待發。
        上午9:30,急促的汽笛聲劃破天空的寧靜,中歐班列(鄭州)春節后第一趟出口中亞班列踏上征程。
        一次新的出發,在非常時期,顯得特殊而有意義。一次新的跋涉,于關鍵時刻,傳遞出力量和信心。
        
        2月16日上午,在中鐵聯集鄭州中心站,中歐班列(鄭州)春節后第一趟出口中亞班列發車。王錚 攝
        首家
        “這是一趟開往春天的列車。”鄭州國際陸港公司總經理趙文明帶著微笑,目送班列遠行。
        當國內大多數中歐班列因疫情而停運之時,中歐班列(鄭州)并沒有停下腳步,從歐洲回程的班列依舊陸續到鄭。
        以運帶貿、運貿一體,德國啤酒、英國果汁、波蘭蜂蜜、白俄羅斯牛奶和冷凍牛肉等異域商品源源不斷搭乘班列而來。
        “目前,中歐班列中發自鄭州、重慶、成都的班列都開有回程,去程班列卻少之又少。隨著中歐班列(鄭州)去程恢復開行,在全國63個城市開行的中歐班列中,始自鄭州的班列成為首家常態化穩定開行的班列。”趙文明說。
        所謂的“常態化穩定開行”,指的是有去有回、雙向暢通、持續穩定。目前,中歐班列(鄭州)暫時每周開行三班,去二回一。
        這與之前的高頻開行相比,恢復開行的一小步已殊為不易。而成為“首家”,其背后更是河南統籌打好防疫、復產兩場硬仗的信心,積極打造內陸開放高地、推動形成全面開放新格局的決心。
        值得注意的是,疫情來襲之前,由于河南區位優勢和中歐班列(鄭州)強覆蓋、廣輻射的國內集疏網絡,河南貨源只占20%左右。而目前,隨著復工復產,中歐班列(鄭州)訂艙系統顯示,去程貨源保障上河南貨源占到60%以上,這極大助力我省產業鏈快速對接國際市場。
        去程恢復開行的背后,是一個個奮戰的身影,是一個個部門接續配合的成果。
        為了中歐班列(鄭州)順利發車,中鐵聯集鄭州中心站調度員龔斌丹和同事們堅持在一線,協調運輸組織、機車取送、班列組織、裝卸車作業……鄭州國際陸港公司還成立了黨員突擊隊,組織13名黨員作為突擊力量,周密制定疫情防控、復工方案。
        鄭州鐵路部門開辟綠色通道,堅持優先承運、優先裝車、優先掛運,快裝快卸,壓縮在站停留時間,減免疫情期間國際貨物相關費用,為企業復工復產創造條件,提供運輸便利。鄭州東站海關提供7×24小時預約通關便利,特事特辦、即報即辦。
        “從3月份開始,班列會進一步加密開行,保障河南‘陸上絲綢之路’國際物流通道暢通。”趙文明堅定地說。
        實力
        最近,鄭州國際陸港公司常務副總經理楊文俊忙得不亦樂乎,不少國外貨代公司和合作伙伴致電詢問班列開行情況。
        “在國內疫情還在持續的背景下,在統籌做好疫情防控和復工達產的同時,班列的開行,反映出國內企業和國外市場的需求,這也是河南打造‘陸上絲綢之路’、物流通道得到國內外客戶認可的體現,展現出‘一帶一路’建設強大的生命力。”楊文俊說。
        非常時期,非常擔當。而擔當,靠的是經久努力,還有核心實力。
        經過6年多的高質量發展,中歐班列(鄭州)這一“鋼鐵駝隊”閃耀“一帶一路”,“河南速度”“河南經驗”叫響全國。
        13班、87班、156班、251班、501班、752班、1000班,自2013年7月18日開行以來,中歐班列(鄭州)一年一個飛躍,助推河南進一步擴大對外開放。
        截至目前,中歐班列(鄭州)已累計開行2840班。據權威部門信息,中歐班列(鄭州)綜合實力始終保持中歐班列前茅;是中歐班列中唯一實現長運距(1萬公里以上)國際冷鏈業務常態化,實現境內境外全程“門到門”“一單制”服務的班列;是中歐班列中市場化程度最高、信息化程度最高的班列。
        連通境內外,輻射東中西。中歐班列(鄭州)構筑起了多線路、多口岸國際物流大通道,形成了7個目的站點(漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、河內)及6個出入境口岸(阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥、綏芬河、滿洲里),實現了對歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)物流服務網絡的全覆蓋。境內以鄭州為樞紐,集貨半徑超過1500公里;境外以德國漢堡和慕尼黑、比利時列日為樞紐,網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區30多個國家130個城市,境內外合作伙伴近5000家。
        中歐班列(鄭州)還塑造了“數字班列”“冷鏈班列”和“運貿一體化”等特色品牌。去年11月份鄭歐國際鐵路貨運班列“一干三支”鐵海公多式聯運示范工程被正式命名為“國家多式聯運示范工程”。
        帶動
        大通道塑造大格局。
        奔跑的班列,開放的河南。曾經囿于沒有出海港,河南的對外開放步履蹣跚。而國際貨運班列的開行,讓河南找到了擴大對外開放的新切入口,區位優勢和自然稟賦被重新激活。
        中歐班列(鄭州)是河南高水平開放的重要平臺和載體。東聯西進、雙向暢通,它猶如一條紐帶,讓河南與世界緊緊相連,形成河南發展的新優勢。
            
        “中歐班列(鄭州)與河南現有產業貼合度比較緊,和老百姓生活融合度比較高,現有市場競爭力比較強,我們應克服困難、保持定力、厚植優勢,齊心協力保持對外開放戰略通道暢通,不斷放大其帶動效應。”經濟地理學專家、省社科院原院長張占倉說。
        疫情管控住,通道暢起來,經濟動起來。
        目前,中歐班列(鄭州)的貨源以河南制造為主,這對河南產業發展也是一種新機遇。
        當前,河南疫情防控、經濟社會發展兩場“硬仗”同時打,中歐班列(鄭州)恢復常態化開行,無疑提振著更多外貿企業的信心。
        得益于中歐班列(鄭州)打開國際市場,鄭州名揚窗飾材料有限公司不斷發展壯大。“我們公司生產的都是面向德國市場的高端窗簾、窗飾。班列一開,我們在做好疫情防控的基礎上,將加大馬力復工達產。”該公司董事長張年青心里一下子有了底。
        針對河南外貿企業復工復產后,面臨趕時間滿足交貨期的需求,鄭州國際陸港公司將主動與我省各地外貿企業對接,提供“門到門”“一單制”全鏈條優質服務,消除由于疫情給出口企業訂單履約造成的影響,提升我省企業的國際競爭力。
        一端是活躍的東亞經濟圈,一端是發達的歐洲經濟圈,中歐班列(鄭州)將這兩端需求和供給連接在一起,鋪就一條布滿商機的國際通道。
        在全國上下堅決打贏疫情防控阻擊戰的過程中,鄭州國際陸港公司的合作方捷克的CD、波蘭的Symlog、德國的CMR、俄羅斯的Shunpo等多家公司,在歐洲積極尋找醫療物資供應商以保障中國進口商的采購需求,并承諾將在中歐班列(鄭州)醫療物資運輸和出口報關方面提供全力支持。
        “我們盼著聽到班列隆隆的轟鳴。”俄羅斯合作方Newpost主動提出向陸港公司捐贈2000只口罩,助力防疫復工。
        “合作伙伴和國際市場看到的是‘一帶一路’倡議的前景,認可的是中歐班列(鄭州)的品牌。這是長遠合作的基礎。”經此一役,趙文明更堅定了做大做強班列的信心。
        今年,鄭州國際陸港公司將立足推動內涵式高質量發展,不斷提升班列的“國際樞紐+開放”優勢,加快開發格魯吉亞、阿塞拜疆、烏克蘭和土耳其等國家的南歐線路,擴大河南“朋友圈”,拉大經濟“合作圈”,讓班列作為“經濟引擎”的帶動作用更足更強。
        向著春天出發,中歐班列(鄭州)在加速奔跑。
      責任編輯:董莉
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