市區首設“左轉彎待轉區”可減少左轉車輛通過路口時間，提高通行效率 

     1月12日，許多行駛至市區黃河路與黃山路交叉口的司機感到很新奇：左轉車道前增加了白色虛框線，一直連到了馬路中間。這有什么作用呢？原來，這是市公安局交警支隊設置的首個路口“左轉彎待轉區”，讓左轉的車輛提前進入待轉區，減少左轉車輛通過路口的時間，提高通行效率。

在市區黃河路與黃山路交叉口，車輛進入“左轉彎待轉區”。
記者 王艷彬 攝

    路口首次設置“左轉彎待轉區”
    1月12日下午，在市區黃河路與黃山路交叉口，市交警支隊秩序管理示范大隊的工作人員正在東西方向的左轉車道前施劃交通標線。這些標線由白色虛線組成，長約18米，連到了馬路中間。隨后，工作人員在紅綠燈處設立配套指示標牌。
     據介紹，這個白色虛框就是“左轉彎待轉區”，在同向直行綠燈時，即左轉的車輛可以越過左轉車道停止線，提前進入路口“左轉彎待轉區”待行；當左轉彎綠燈時，即可通行；當同向直行、左轉均紅燈時，左轉彎車輛需在停止線后等待。由于市區黃河路與黃山路交叉口附近車流量較大，設置這個“左轉彎待轉區”可以提高通行效率，緩解該路口的通行壓力。

    一個小時東西向可多通過230輛車
    “這個路口設置‘左轉彎待轉區’后，一個信號燈周期可以多通行6輛車，一個小時東西向可多通過230輛車，能有效減少左轉車輛的等待時間，提高路口車輛通行量。”市交警支隊黨委委員、秩序管理示范大隊大隊長高東杰說。

    “左轉彎待轉區”應該怎樣走
    “左轉彎待轉區”在我市還屬稀罕物，記者看到，雖然“左轉彎待轉區”已經設置好了，但是有些司機還沒有適應，需要在輔警的引導下正確駛入“左轉彎待轉區”。
    高東杰隊長說：“當同向直行綠燈亮時，即使左轉是紅燈，左轉車道車輛也可以越過左轉車道停止線，進入‘左轉彎待轉區’等候，等到左轉信號燈變成綠燈時通過路口。需要提醒的是，當同向左轉和直行同時亮起紅燈時，左轉車輛必須在停止線后等待，不得越線進入待轉區，否則算闖紅燈；當左轉信號燈是黃燈時，仍在待轉區里面的車輛應抓緊時間離開待轉區完成左轉，還沒有進入待轉區的車輛則應該停在左轉車道原停止線后，不能搶左轉黃燈繼續駛入待轉區，否則容易與相交方向的直行車相撞。”
    另外，有步行的市民擔心，東西走向的左轉待轉區與南北走向的斑馬線有重疊的地方，是否會影響步行的市民過馬路呢？這種情況不會發生，因為南北向綠燈的時候，東西向是紅燈，這時車輛不能進入待轉區的，所以不會影響步行市民通過。
    高東杰說：“黃河路與黃山路口的‘左轉彎待轉區’作為試點，下階段，將在全市符合條件的路口進行推廣。”（王艷彬）

 

責任編輯：黃曉婭